Ikarus 415T (Ganz hajtással)

Feltöltötte Hungaroplan 2019.01.08-n 17:30-kor

Kategória: Közlekedés - Buszok és kamionok (Való életbeli objektum)

Licenc: Nevezd meg! - Ne add el! (CC BY-NC)

Forrásmunka: Ikarus 415.15/415.04

A Ganz Villamossági Művek akkori jogutódja, a Ganz-Ansaldo 1992-ben egy új járműtípussal jelent meg: az IK-415-ös trolibusszal. Ezzel a '80-as években kifejlesztett és jól bevált egyenáramú szaggatós berendezését már az Ikarus szériában gyártott 400-as sorozatú kocsijába telepítették be. A konstrukció nagyon hasonlított a korábbi GVM-ekhez: 500 Hz-es frekvencián működött a szaggatója, a kocsi képes volt fékezéskor visszatáplálásra, segédüzemeit (kormányszervó, légsűrítő, generátor) pedig ékszíjhajtáson keresztül egy 12 kW-os motor működtette. Ahhoz, hogy a szaggató beférjen az alacsonyabb építésű alváz ládaterébe, a szaggatót szétdarabolták.
A trolibusz budapesti próbaútjai közben bemutatók sorát járta végig: 1992-ben Berlinben állították ki, valamint járt Athénban is. Ezután 1994-től 800-as pályaszámmal Debrecenben szolgált több éven keresztül. 1998-ban kismértékben átalakították, ezután Pozsonyban, majd 1999-ben Moszkvában mutatták be. Végül 1999-ben Észtországba, Tallinba került, az oda gyártott IK-412-es trolik késedelmes leszállítása következtében felgyűlt kötbér kompenzálásaképpen. A trolibusz 309-es pályaszámmal közlekedett 2012-es selejtezéséig. A trolit Tallin városában szétbontották.
(szövegforrás: villamosok.hu)

Fájlok


Értékelés


Összegzés (súlyozott):
 

Hozzászólások


  • Domi2009 / 2019.01.08. 18:14:49
    MENT AZ 5!
  • Hungaroplan / 2019.01.08. 18:45:52
    @Domi2009: Köszönöm