Papírportál - Legújabb makettek http://papirportal.com/ Az oldalon publikált legújabb makettek listája. hu_HU MÁV Főjelző http://papirportal.com/mockup/1422 Hungarian Level Crossings Channel Sat, 23 Feb 2019 17:05:56 +0100 Sziasztok! Ez a makett egy MÁV főjelző. Rakd össze, és leld örömed benne! ]]> Ikarus 280T (T6-281, GANZ prototípus) http://papirportal.com/mockup/1421 Hungaroplan Sat, 23 Feb 2019 15:24:45 +0100 Ez a troli egy hatalmas túlélő. A szó szinte minden formájában. Mint említettem a Kiepe trolinál, ezt a trolit 1980-ban építették. Próbafutásait Budapesten töltötte, utána járt a tavaszi BNV-n, majd az NDK-ban. Ősszel a lipcsei kiállításon vett részt, és Weimarban volt forgalomban egy hónapon keresztül. 1981-ben megfordult a plovdivi kiállításon és Szófiában. Érdekesség: Weimarban, ezenkívül még Ebserwaldében, Potsdamban Hoyersweldában és Szófiában is forgalomba álltak később. A trolibusz tűzpiros színezésű volt, és elektronikájában inkább a BBC prototípuséra hasonlított, mintsem a jelenleg is megszokott GVM-ére. Érdekességként: ez a trolibusz még nem a saját motorjával valósított meg villamosfékezést, hanem egy külön örvényáramú fékberendezés működött lassítófékként. Ugyanúgy, mint a BBC-prototípusnál a motor tengelyére felszerelve. Ide tartozik, hogy a Ganz TK101-es motorjáral szerelték fel a prototípust, míg a széria GVM-eket, illetve a két darab Ikarus 412.81 GT-t – amelyek még most is járnak Pest utcáin – Ganz TK110-essel. A troli 1982-ben Szegedre került, ahol csak 1984-ben kapta meg a T6-281-es pályaszámot. Mint említettem, ez a troli egy túlélő. (Ha megnézzük az eddigi trolikat, látható, hogy mindegyik kb. 10 év szolgálat után eresztette le örökre az áramszedőjét.) A troli 6 év szolgálat után sajnos selejt állapotba került, mert belecsapott egy villlám, és tönkretette az elektronikát. Az állományból hivatalosan 1996 szilveszterén törölték. Ezután eltűnt a szem elől, sokan azt gondolták elbontották. De amiért kiérdemelte a túlélő címet, csak most következik. 2014-ben egy közlekedésbarát megtalálta a kocsiszekrényt Szeged közelében egy tanyán, ahol az üres kasznit magtárnak használtak. A troli és a mi szerencsénkre a Tisza Volán (amely akkor még ezen a néven létezett), az SZKT és a KEA (amelynek a tulajdonában van a kocsiszekrény) "hazahozta" a trolit, és leparkolta az SZKT trolitelephelyén. Maga a troli hazakerült, de a története még nem ért véget. Jelenleg ott szomorkodik a telephelyen, ugyanis a KEA alapítvány lévén – amely többek között az adó 1%-okkal tud segíteni ezeken a járműveken – nem rendelkezik elegendő forrással a felújításhoz. Ráadásul jelenleg a T6-281-esen kívül életet akarnak lehelni egy Ikarus 266-osba és a 656-os pályaszámú bengáli villamosba is. Reméljük egyszer még régi fényében csilloghat Szeged utcáin a T6-281. ]]> Alak-Bejárati Jelző http://papirportal.com/mockup/1420 Hungarian Level Crossings Channel Sat, 23 Feb 2019 13:54:16 +0100 Sziasztok! Ez egy bejárati alakjelző. Egy főjelző és egy előjelző alkotja. Élvezd összerakását! ]]> CityWalker Polaris 9000 Cyan (nem teljesen), Setra S 315 NF BKK http://papirportal.com/mockup/1419 Festő02 Sat, 23 Feb 2019 13:50:08 +0100 Setra S 315 NF: Fiktív festés a Setra S 315 NF-nek! CityWalker Polaris 9000: Itt van a Cyan (nem teljesen) színü CityWalker! Ezt letesztelték Budapesten a 65-ös, 65A, és a 165-ös vonalon. Íme a 2 makett: ]]> Alak-Kijárati Jelző http://papirportal.com/mockup/1418 Hungarian Level Crossings Channel Sat, 23 Feb 2019 13:30:55 +0100 Sziasztok! Ez a 4. makettem, egy kijárati alakjelző. Ilyet ma általában teljes sorompós átjárók előtt láthatunk. Ez a modellje. Rakd össze! ]]> Ikarus 280T (T4-281, Kiepe prototípus) http://papirportal.com/mockup/1417 Hungaroplan Fri, 22 Feb 2019 22:17:28 +0100 Az Ikarus és a Kiepe is gyártott egy prototípust 1978-ban.(Amúgy érdekesség: A Kiepe prototípust, és a két BBC prototípust egy időben, 1978-ban,míg a T6-281-est (azaz az első Ganz prototípust) 1980-ban, a már említett Hitachi prototípust pedig 1977-ben készítették el. Ez alapvetően nem nagyon tartozik a maketthez de gondoltam éredmes megemlíteni, ugyanis nemsokára felkerül a megmaradt néhény makett is a szegedi sorozatból (amit nem szedek külön hisz néhány helyütt ütközne másik sorozattal: ebben az esetben a Nyitott kapuk sorozattal.) A története: A kocsiszekrény 1978-ban készült el, és nem megerősített információk szerint 1979-ben szerelték be az elektronikát a Kiepe düsseldorfi gyárában. Egyedi módon ez a troli elektropneumatikus kontaktorvezérléssel valósított meg ellenállásvezérlést. A troli nagy valószínűséggel az ilyenkor kötelező kiállítások után az Ikarus udvarán állt félreállítva, amíg szeged meg nem vásárolta ezt a trolit is, 1982-ben. (gyors ismétlésként: a Kiepe, a Hitachi, a Ganz proto, a Ganz (ami leánykorában a BBC második prototípusa volt) szegedre került. (mégegy érdekesség: a GVM második proto-ja debrecenbe került és ott szolgált 400-as pályaszámon (persze a GVM elektronikától megfosztva, és helyette Obus-Ziu hajtással felszerelve) 2000-ig.) Visszatérve szegedi történetére: hivatalos állománybavétele 1984-ben történt, és 1992-ig közlekedett (valószínüleg a Skodák váltották ki a proto flottát.). (Nemsokára elkészül a 695 is, illetve meglepetésként jön egy másik reptéri autóbusz is, annyit elárulhatok róla, hogy nem az Ikarus 290 az és ugyanúgy szerepelt a Nyitott kapuk... kiállításon.) ]]> Tolatás-Alakjelző http://papirportal.com/mockup/1416 Hungarian Level Crossings Channel Fri, 22 Feb 2019 20:24:07 +0100 Sziasztok! Ez a 3. modellem. Szintén egy alakjelző. Egy tolatásjelző. Élvezd összerakását! ]]> Alak-Előjelző http://papirportal.com/mockup/1415 Hungarian Level Crossings Channel Fri, 22 Feb 2019 17:44:13 +0100 Sziasztok! Íme új makettem, mely egy magyar alak-előjelző. Ma már általában régi, teljes sorompók előtt láthatunk ilyet. Rakd össze, csinálj hozzá egy vonatot. Remélem tetszik a makettem. ]]> Cseh Vasúti Átjáró http://papirportal.com/mockup/1414 Hungarian Level Crossings Channel Fri, 22 Feb 2019 12:28:59 +0100 Sziasztok! Ez az első makettem. Ez egy Cseh vasúti átjáró. Rakd össze, és keress vagy tervezz mellé vonatot. Remélem, tetszik a makett. ]]> CityWalker Bp. 15'V, Polaris 8000 http://papirportal.com/mockup/1413 Festő02 Fri, 22 Feb 2019 10:16:01 +0100 CityWalker Bp. 15'V: Itt van a CityWalker Bp. 15'V a BKV színében! Ezek a buszok a 9-es és a 276E vonalon közlekednek. (De néha a 109-esen is jár egy darab) Ma a 276E vonalon közlekednek. CityWalker Polaris 8000: A KMKK-hoz is legyen még egy CityWalker makett! Ezek a 9-es vonalon, és a Hatvan-Hort-Gyöngyös vonalon közlekednek. Íme a 2 makett: ]]> Cronos CR18 Volánbusz http://papirportal.com/mockup/1412 Festő02 Fri, 22 Feb 2019 07:39:23 +0100 A Volánbusz Cronos járművei: Cronos CR18 Urbanio Cronos CR18 New Generation Egyiket Peti134 készítette, másikat pedig Pista néni. Íme: ]]> Cronos CR15 New Generation BKK 111-es járat http://papirportal.com/mockup/1411 Festő02 Fri, 22 Feb 2019 07:30:52 +0100 Itt van a Cronos CR15 New Generation a BKK színeiben! Rendszám: MNA-831 Járat: 111-es járat Motorhang: MAN Lion's City L PCX-802 Íme: ]]> Setra S 515 HD KMKK (kék, fehér) http://papirportal.com/mockup/1410 Festő02 Thu, 21 Feb 2019 12:22:12 +0100 Itt van 2 db Setra S 515 HD makett a KMKK színeiben (a nagyobb makettben fiktív szín)! Járat: Hatvan-Budapest Íme: ]]> Az átfestett S 315 NF http://papirportal.com/mockup/1409 Festő02 Thu, 21 Feb 2019 07:21:09 +0100 FIGYELEM! Ennek 2 festése van. Az elején a Zala Volán festés megmaradt, de a hátulján át van festve a BKV színére! Köszönjük! Az átfestett S 315 NF megérkezett! Íme: ]]> Ikarus 280T (T6-282 Ganz troli ex-BBC) 2/2 http://papirportal.com/mockup/1408 Hungaroplan Thu, 21 Feb 2019 00:57:45 +0100 A BBC prototípus üres járműszekrénye 1986-ban szegedre került ahol felszerelték az akkor már szérában gyártott GVM hajtással. 1987.10.31-i állománybavételével megkapta a T6-282 pályaszámot (a T6-281 pályaszám alatt ugyanis a Ganz prototípusa volt megtalálható) és a '90-es évek második feléig (állítólag nem túl gyakran) jelen volt szeged utcáin. Hivatalosan 99 szilveszterén vonták ki az állományból illetve selejtezték. Kocsiszekrényét 2002 után bontották el. ]]> Ikarus 280T (T6-282 Ganz troli ex-BBC) 1/2 http://papirportal.com/mockup/1407 Hungaroplan Thu, 21 Feb 2019 00:47:18 +0100 Amíg készül a 695, addig hozok egy másik makettet, amivel folytatom a prototípus trolik sorozatát. 1978-ban két prototípust is legyártott az Ikarus a svájci BBC-vel (Brown-Boweri &Cie nem British Broadcast Channel) kooperálva. Az első prototípus 1982-ig járt: Genfben, Mexikóvárosban és San Francisco-ban is. 1982 után nincs információ róla, valószínüleg kiszerelték az elektronikát és a kocsiszekrényt valami másra alkalmazták. Az elektronikáról: A BBC prototípus trolibusz még a szaggatós berendezések kifejlesztésének idejében készült, ekkoriban az egyik legkorszerűbbnek számított világviszonylatban is. A troli egymotoros kivitelű volt még viszonylag egyszerű elektronikus menetvezérléssel; a szaggató alapfrekvenciája 440 Hz volt. Villamosfék helyett viszont ún. TELMA rendszerű örvényáramféket alkalmaztak. A TELMA fékkel a GVM-ekhez hasonló, 1,5 m/s2-es lassulást lehetett elérni, erősségét a fékpedállal négy fokozatban lehetett lehetett szabályozni a légfék működtetése előtt. A berendezést a motortengelyre szerelt külön generátor gerjesztette. Mérések szerint így (visszatáplálás lehetőségének hiányában) 20 %-os energiamegtakarítást lehetett elérni a hagyományos indítóellenállásos trolibuszokhoz képest. A trolin már automatikus rugós áramszedőlehúzó üzemelt (Delachaux típusú), BBC áramszedőkkel, melyet bármilyen felsővezeték polaritás mellett lehetett használni. El volt látva a troli Volkswagen segédhajtással is mint a többi Ikarus 280-as prototípus troli, így kijelenthető hogy ezek a trolik alapfelszereltségként tudtak áramszedő nélkül közlekedni (korlátozottan). A típusról: Ez a trolibusz az első prototípus Amerikai és Svájci útjaival ellentétben, Nyugat-Európában járt próbaúton: Linzben (Ausztria) és Grenoble-ban (Franciaország)A troli az 1980-ban végrehajtott próbaútjai után visszakerült az Ikarushoz, ahonnan 1986-ban szegedre került, de ez már a másik makett története. (Sajnos az elektronika ismertetése hosszabb mint maga a típus története. Az elektronika ismertetését (elnézést kérek ezért) a Villamosok.hu-ról kellett kimásolnom rgyrészt mert szakszerűbben írták le ott másrészt így egy részlet se merül feledésbe Itt a link (ahol a többi proto története is megtalálható): http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/index.html ) ]]> TESCO 3. verzió http://papirportal.com/mockup/1406 Festő02 Wed, 20 Feb 2019 19:26:32 +0100 Itt van 3. verziós saját Tesco áruház! ]]> TESCO 2. verzió http://papirportal.com/mockup/1405 Festő02 Wed, 20 Feb 2019 19:15:08 +0100 Itt van a 2. verziós saját Tesco áruház! ]]> Setra S 415 ÜL Volánbusz http://papirportal.com/mockup/1404 Festő02 Wed, 20 Feb 2019 16:56:41 +0100 Itt van a Volánbusz Setra S 415 ÜL autóbusz! Ez még táblátlan, de a következő Setra S 415 ÜL makettnél lesz tábla is. Íme: ]]> Setra S416 NF saját szín http://papirportal.com/mockup/1403 Festő02 Tue, 19 Feb 2019 21:23:07 +0100 Itt van a saját festésem a Setra S416 NF busznak! ]]> Volvo B9L-Alfa Cívis 12 a BKK színében (Ez nem fiktív!) http://papirportal.com/mockup/1402 Festő02 Tue, 19 Feb 2019 17:01:12 +0100 Mivel a Volvo B9L-Alfa Cívis 12-esek forgalomban álltak Budapesten, ezért behoztam egy ilyet. A Volvo B9L-Alfa Cívis 12-esből Debrecenben 84 darab és Budapesten jelenleg 16 darab közlekedik. (100 - 16 = 84) Íme egy darab a BKK színében, LMG-014 rendszámal: ]]> Ikarus 284.T1 (Nyitott kapuk az Ikarusban, 6/2 rész http://papirportal.com/mockup/1401 Hungaroplan Sat, 16 Feb 2019 23:04:45 +0100 Az Ikarus 284T-nek egy rövid viszont tragikusnak mondható története van. A finn Strömberg gyár egy winterthuri és egy helsinki prototípus jármű után az Ikarussal is gyártott kooperációban egy háromfázisú asszinkronos trolibuszt. A jármű 1983-84-ben készült el a Ganz gyárban, és érdekes módon az Ikarus 284-est választották a hordozó járműszekrénynek. Az elektromos motor az utolsó tengelyt hajtotta ( és mivel hátul van a motor emiatt nem tudtak negyedik ajtót beépíteni) így ez volt az egyetlen tolócsuklós trolibusz ami budapest utcáin járt. Sajnálatos módon nem volt egy jó konstrukció. A legnagyobb hátránya az elektronikájból származott, ugyanis a troli guruló helyzetben is vett fel áramot. Noha ezzel alapvetően nem lett volna gond de ez az áramszint olyan magas volt, hogy a váltókat néha magától elállította. (lévén, hogy Budapesten a váltóállításhoz egy adott szakaszon - a segédvezeték alatt - kell áramot felvenni)Ez a jelenség nyugati hálózatokon nem lépett fel ugyanis ott rádiós távállítást használnak. A trolibusz nem megerősített forrás szerint, egy 175 kW-os motorral volt felszerelve. Ennek is volt egy VW segédmotorja így képes volt (korlátozottan) hálózattól függetlenül is közlekedni. Valamikor 1990 után megpróbálták ellektronikusan átszerkesztve életet lehelni a troliba, ekkor vette fel a BKV az állományába 198-as pályaszámmal, és ellátták a BKV festésével is. A troli mentrendszeri közlekedéséről akkor mondtak le, amikor megkapták a finn dokumentációkat, amit itthon senki nem tudott értelmezni. Még ezen hátráltató körülmény ellenére is feltűnt Budapest utcáin a 80-as trolivonalon. A trolit végül rendelkezésreállásának esetlegessége miatt, valamikor a '90-es évek második felében leselejtezésre (és sajnálatos módon) szétbontásra került. ]]> Ikarus 284 (Nyitott kapuk az Ikarusban, 6/1 rész) http://papirportal.com/mockup/1400 Hungaroplan Sat, 16 Feb 2019 22:29:56 +0100 Az Ikarus 284 az előfutára volt az Ikarus 435-nek (legalábbis gépészetileg) ám a 435-ösből még egy darab se készült el a Nitott kapuk... rendezvényre így ezen a rendezvényen megjelent a dízel és troli változata ezen típusnak. A makettben megörökített példánnnyal nem lehet tudni mi történt, de ezen kívül mindössze 11 darab készült el. ]]> Ikarus Tr187.2 http://papirportal.com/mockup/1399 Hungaroplan Sat, 16 Feb 2019 21:47:17 +0100 (Ez az első magam által készült makett ( minusz a kerekek és a logo) remélem tetszik nektek) Ez a troli abból az időből volt (meglátásom szerint) amikor még volt remény arra, hogy jó autóbuszokat gyártsunk a jól hangzó Ikarus név alatt. 2013-14 körül szerezték be őket, (13 darabot) és állították forgalomba őket szegeden T-450-T-462 pályaszámmal. A jármű kiindulási alapja az SZKT-ARC Tr187/TV.EU volt de ez a trolibusz sok dologban felülmúlja az alapot. A jármű háromfázisú Skoda IGBT hajtásrendszert kapott valamint EVC összeállítású akkumulátorokkal lett ellátva 81 kWh kapacitással. A jármű így bekapcsolt klíma vagy fűtés esetén 7 kilómétert tud megtenni lehúzott áramszedőkkel. Az akkumulátorok visszatöltése menetközben önálló áramkörről, illetve a fékezésnél generált árammal történik. A trolinak pneumatikus áramszedő lehúzó berendezéssel rendelkezik. ]]> Az utolsó túlélő - BPO-301 ezüstnyíl http://papirportal.com/mockup/1398 papermodel983 Sat, 16 Feb 2019 15:18:09 +0100 Egy kérésnek eleget téve teszem fel az utolsó túlélő ezüstnyilat, a BPO-301-et. Íme: ]]> Countrylinerek átfestve http://papirportal.com/mockup/1397 Festő02 Sat, 16 Feb 2019 07:48:40 +0100 Íme az átfestései a Countrylinereknek: Volánbusz sárga (egy darab már az Óbudai Közlekedési Kft.-ben van) Volánbusz fehér SzalaiBusz Íme az átfestések: ]]> CityWalker HidroLiner KMKK http://papirportal.com/mockup/1396 Festő02 Wed, 13 Feb 2019 17:20:40 +0100 Újabb CityWalker típus! ]]> Skoda-Ikarus V187.Tr http://papirportal.com/mockup/1395 papermodel983 Tue, 12 Feb 2019 10:56:47 +0100 Hungaroplan kérése, remélem, egyre gondolunk ;) ]]> Panzibusz CT16 KMKK http://papirportal.com/mockup/1394 Festő02 Sat, 09 Feb 2019 18:33:59 +0100 100% első saját buszmakettem! Ez egy távolsági busz, de néha helyközinek is használják. Most ezt a Gyöngyöspata-Ecséd-Hatvan-Budapest vonalon használják, de hamarosan a Volánbusz megkezdi a használatát a Budapest-Hatvan-Gyöngyös-Verpelét-Eger vonalon. Ezért most a promószínben érkezett a busz, de hamarosan a Volánbusz színén is megérkezik. Hungaroplan, a te kommentedet nagyon várom. Íme a 100% első saját buszmakettem: ]]> MAN SL 223 BKK 22-es vonal http://papirportal.com/mockup/1393 Festő02 Sat, 09 Feb 2019 08:14:32 +0100 Mivel már nincs MAN SL 223 Budapesten (mondjuk a Volánbusznál van), ezért behoztam emlékből egyet. Ez a MAN SL 223-as autóbusz a 22-es vonalon közlekedne. Mivel a 22-es busz betér a budakeszi Tescohoz, ezért felraktam egy ingyenes Tesco buszjáratos matricát. Remélem tetszeni fog, illetve papermodel983, én nagyon várom a véleményedet (illetve még a többi véleményét is). A VT-Arriva tulajdonában álló 50 db autóbusz 2015. június 12-éig közlekedett Budapesten. Íme az emlék makett: ]]>